面对竞争足够激烈的国内汽车消费市场，现在即便是强如奔驰宝马奥迪这样的经典豪华品牌，如今也确实在面临很大的挑战，特别是传统油车的地位已经没有那么稳固，逐渐开始被新能源车替代。那要想稳住自己的基本盘，肯定也要开发一些不太一样的油车产品，比如奥迪就布局了全新的奥迪A5L，其中一汽奥迪投产的版本最近进入到预售阶段。
如果相比上市之后的上汽奥迪兄弟车型，一汽奥迪A5L这款车预售价确实还是显得略高一些，起步预售价25.68万，当然预售价格肯定是预留有下探的空间。正式上市之后的价格门槛大概率是可以控制到25万之内，比如24万多起步的话，这款车型替代掉A4L生态位是没问题的，毕竟还是一款非常标准的中型b级车，豪华质感以及空间表现没什么槽点。
那客观来分析不同版本的差价幅度，现在就出现了一个两难的选择，比如领航版以及运动版四驱现阶段预售价完全一样，都是定在了28.98万。那这两个主力版本该如何做选择？其实像这种底盘比较低的运动型轿车产品，四驱功能反而没有那么必要，大多数情况下不会去追求通过性，而且这种车也不是下赛道的专业选手，两驱版本操控也并不差。
所以在这种情况下更建议选择领航版，因为所谓的领航版车型就是带有华为智能辅助驾驶的，确实搭载了激光雷达系统，而且确实就是华为ADS辅助驾驶，这在传统油车领域是相当少见的。但是放在2025年的当下，智能辅助驾驶热度已经很高了，可以预判这就是接下来汽车行业的流行趋势，那舍弃掉四驱系统选择辅助驾驶系统，看起来确实更加明智。
一汽奥迪A5L车身尺寸是明显比欧洲版本更大的，长度拉长到了4.9米以上，宽度1860mm，轴距2969mm，这样的尺寸空间表现再加上标准的三厢车风格，后排的空间体验会比上汽奥迪的兄弟产品略微大一些，相对来说比较务实。
外观造型设计确实比大哥车型奥迪A6L要年轻一些，特别是车头前脸扁平化质感比较明显，侧面细节上也有了隐藏门把手之类的新潮配置，而且尾部贯穿式的流水灯光立体感很强。
当然这种油车产品现在也非常讲究大屏幕特别是副驾驶位置已经标配10.9英寸大屏幕，确实可以有单独的副驾驶娱乐体验。
不过动力系统看起来相对有点保守，全系都是2.0t涡轮增压发动机，但是主力版本只是给到了204马力输出，这样的性能表现其实不如大众旗下的380tsi，当然追求没那么高的话，这套动力系统带来零百加速成绩8.2秒也并不算肉，日常大部分的家用场景也可以稍微有点推背感。
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